2018年2月10日上午7時(shí)許，第一輛貨車從霍邱縣周集鎮(zhèn)經(jīng)南照淮河大橋跨越淮河抵達(dá)潁上縣南照鎮(zhèn)，這標(biāo)志著南照淮河大橋?yàn)槠趦赡甑氖┕そ煌ü苤平獬?，順利?shí)現(xiàn)通車。
不畏艱難解決監(jiān)控量測(cè)新難題
由七星測(cè)試負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)控量測(cè)及健康監(jiān)測(cè)任務(wù)的南照淮河公路大橋105國(guó)道跨越淮河的一座重要橋梁，北連阜陽(yáng)潁上縣南照集鎮(zhèn)，南接六安霍邱縣朱港鄉(xiāng)。在參加各方的共同努力下，南照淮河公路大橋當(dāng)天如期實(shí)現(xiàn)通車，既方便了兩岸群眾出行和物資交流，又加大了區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)輸能力，將對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極推動(dòng)作用。
G105線南照淮河公路大橋維修改造工程新建橋梁箱橋采用波形鋼腹板結(jié)構(gòu)，為安徽省公路行業(yè)在舊橋改造中首次使用。七星測(cè)試為該工程主跨和跨堤跨的施工監(jiān)控單位，由于采用新工藝、新結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)均面臨著以往不曾遇到的技術(shù)難題，加之該工程位于淮河四級(jí)航道上，水流大，水位深，且近期淮河流域下雪天寒，給施工監(jiān)控帶來很大難度。
G105線南照淮河公路大橋維修改造工程工程波形鋼腹板連續(xù)箱梁施工監(jiān)控項(xiàng)目的難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)條件惡劣，多為高空、水上作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)安全保障工作不容忽視；二是鋼腹板在拼裝及合龍時(shí)為螺栓孔定位再雙面角焊連接，螺栓孔位不可調(diào)，對(duì)鋼腹板的拼裝精度要求極高；三是為了達(dá)到精細(xì)化拼裝，每節(jié)段的6塊鋼腹板均需采用全局坐標(biāo)獨(dú)立定位，再用局部坐標(biāo)反復(fù)校核，工作量巨大。
精益求精為施工運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
七星測(cè)試組建的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目組全體成員凝心聚力、精心組織，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，頑強(qiáng)拼搏、攻堅(jiān)克難，在2018年1月15日大橋主跨跨中合龍前夕，對(duì)懸澆段進(jìn)行最后一次量測(cè)，梁體合龍誤差均在10mm內(nèi)；在合龍段鋼腹板拼裝時(shí)，未采取任何措施，兩側(cè)螺栓孔嚴(yán)絲合縫，順利就位，監(jiān)控成果良好，精度極高。
目前，七星測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控項(xiàng)目組安裝的大橋運(yùn)行期監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，正時(shí)刻為大橋的運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
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